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行业动态

【行业资讯】共享万亿级铁路投资市场 安防设备份量不轻

发布时间: 2017-02-21 19:24   300 次浏览

【中国安防展览网 市场分析】在近日召开的国务院常务会议上原则通过了《中长期铁路网规划》。这意味着我国铁路建设市场投资将进一步加大,安防作为铁路建设不可获取的一部分,也将迎来市场机遇。

国家五大举措推动铁路建设

我国铁路密度低于发达国家,路网布局不完善,尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网这一国民经济大动脉,既稳增长、更调结构,既增加有效投资、更扩大消费,是一举多得的利当前、惠长远重大举措。为此,会议提出了五大举措促进铁路交通建设:其一,打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。

其二,完善普速铁路网,扩大中西部路网覆盖,优化东部网络布局,形成区际快捷大能力通道,加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。打通普速干线通道瓶颈、卡脖子路段,实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。推进与周边互联互通。

其三,按照“零距离”换乘要求,同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体,扩大集装箱中心站、末端配送等货物集散服务网络,形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。

其四,培育壮大高铁经济新业态,促进沿线区域交流合作和资源优化配置,加速产业梯度转移,带动制造业和整个经济转型升级。


其五,深化投融资、价格等改革,提高中央资金对中西部铁路建设投入比重,培育多元投资主体,放宽市场准入,鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。铁路总公司要推进自身改革,加快建立现代企业制度,盘活现有资产,用市场化方式多渠道融资,在铁路建设发展中发挥关键作用。

铁路安防市场可期

业内人士称,为实现上述目标,中国铁路交通建设投资数目十分惊人,不仅2016年铁路将完成固定资产投资8000亿元,而且未来五年我国城市轨道交通预计增加投资在1.84万亿元左右。安防作为铁路交通基础建设部分,在此形势下也将呈现上升势头。

安信证券认为,“十三五”城市轨道交通设进入高峰期。截止2015年底国内26个城市累计开通城市轨道交通运营线路:达到3,612公里。预计“十三五”期间新增里程3800公里,同比“十二五”期间增长超过100%,拉动投资2.6-3万亿元。根据已批复的建设规划,到2020年地铁轨交规划里程8500公里,比2015年新增近5000公里,意味着2016年之后5年将是我国城市轨道交通建设进入高峰期,2016、2017年分别新增790公里、854公里,远超过十二五期间年均新增380公里。据《经济参考报》报道,对申报发展城市轨道交通的城市人口要求将从城区人口达300万人以上,下调至150万人以上。符合申报条件的城市共有272个,城市轨道交通对地方GDP拉动明显,可大幅改善交通拥挤状况,提升城市形象,将进一步激起各地建设的热潮,预计将有56个城市符合新的条件,有望带来万亿级投资空间。

铁路中常见安防系统


铁路安防中,常见的方式主要有安检机、视频监控系统、门禁系统、铁路故障处理系统、广播系统、消防系统等。而近年来,随着智慧安防的升级,人脸识别、物联网、大数据等技术的应用,进一步为铁路安防提升等级。

安检机、安检门——安检机是目前各种道路运输闸口必备的产品,安检机对旅客行李进行检测,安检门及手持式探测仪则用于检查人。随着近年来社会各类安全事件的发生,对安检机、安检门的需求区域常态化,并不断提升要求。

视频监控——在驾驶舱,列车司机通过视频监控对列车各车厢及列车运行状态进行监控。对列车运行状态的视频监控至少应包括司机室的监控和列车车厢内情况的监控,司机室可以监视列车其它车厢的状态,比如列车车厢的乘客异常行为等。若干重要的线路监控点(如交道口)视频上传到司机室,司机进行是否有自然灾害的判定,同时驾驶员也是被监视的对象,如驾驶员是否脱岗、是否疲劳驾驶。

该系统可以分为前端设备、列车移动智能处理单元、传输系统、铁路综合监控系统四个部分。前端系统由模拟摄像机或高清摄像机组成,高清摄像机可以是嵌入智能视频分析技术的设备,即高清智能网络摄像机。如采用高清智能网络摄像机,每个摄像机可以实时同时发送多达三路的视频和图片(高清视频用于本地存储,CIF视频和JPEG图片可以传输到视频监控中心)。列车移动处理单元应具有存储、编解码、智能分析和无线通信等功能。数据传输可以通过车地无线通信将车载视频